El 30 de junio finalizarán las ayudas al combustible para transportistas

El gobierno ha anunciado que el subsidio de 10 céntimos por litro de combustible para el transporte profesional finalizará el 30 de junio. La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Economía, Nadia Calviño, ha explicado que esta decisión se basa en la necesidad de retirar gradualmente las ayudas implementadas para enfrentar la crisis energética, tanto en España como en otros países de la Unión Europea.

Calviño ha enfatizado que el gobierno tiene la flexibilidad de tomar decisiones cada seis meses respecto a las medidas de apoyo, y en este caso han decidido no prorrogar esta ayuda en particular.

Desde el 1 de enero, los profesionales del transporte por carretera han estado recibiendo un subsidio de 20 y 10 céntimos por litro de Gasóleo A.

El pago de esta ayuda se está realizando simultáneamente con el reembolso del gasóleo profesional. Cada mes, la Agencia Tributaria realiza transferencias bancarias a las cuentas indicadas por los beneficiarios en el registro del gasóleo profesional.

Es importante recordar que antes del 30 de junio se debe presentar una declaración responsable y un informe de las ayudas recibidas en el Marco Temporal Europeo relacionado con el conflicto en Ucrania. Aquí encontrarás toda la información necesaria sobre este trámite.

En cuanto a aquellos que dispongan de un depósito propio, podrán acceder a la ayuda si el suministro de gasóleo se realiza en instalaciones de consumo propio, siempre y cuando se cumplan los requisitos y obligaciones establecidos en la Orden HFP 941/2022.

La eliminación de la ayuda de 10 céntimos por litro de combustible para los camioneros puede tener varias consecuencias para ellos:

Aumento de los costos operativos: El combustible es uno de los gastos más significativos para los camioneros, y la falta de esta ayuda implicaría un aumento directo en sus costos de operación. Al no contar con el subsidio, tendrían que asumir el costo total del combustible, lo que afectaría su rentabilidad y podría poner en riesgo la viabilidad económica de sus negocios.
Disminución de la competitividad: Al no contar con el subsidio que recibían sus competidores, los camioneros que no reciben la ayuda tendrían una desventaja competitiva. Esto se debe a que sus costos de transporte serían más altos, lo que podría afectar su capacidad para ofrecer precios competitivos y conseguir contratos de transporte.
Impacto en los ingresos: La falta de la ayuda de 10 céntimos por litro de combustible podría reducir los ingresos de los camioneros, ya que tendrían que destinar una parte mayor de sus ganancias al pago de combustible. Esto podría afectar su capacidad para mantener sus vehículos, realizar inversiones o incluso pagar sus gastos personales.
Posible reducción de empleo: Si los camioneros enfrentan mayores dificultades económicas debido al aumento de los costos de combustible, es posible que se vean obligados a reducir su personal o incluso cerrar sus operaciones. Esto podría llevar a una disminución en la oferta de servicios de transporte y tener un impacto negativo en el empleo en el sector.

Fuente: froet.es