
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una subida de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2024. A partir del 1 de enero, las tarifas han subido entre un 5% y un 6,65%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.
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La Comisión Europea ha decidido poner fin a la prórroga existente sobre la introducción de los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación en el transporte de mercancías y viajeros por carretera. A partir del 1 de enero de 2024, todos los vehículos nuevos con una MMA superior a las 3,5 toneladas deberán estar equipados con este nuevo dispositivo.
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La última campaña ‘Truck & Bus’ llevada a cabo por las policías de 17 países europeos ha arrojado datos bastante preocupantes. El aumento del 18% de la tasa de infracciones en el transporte profesional por carretera, en el que se incluye la actividad del transporte de mercancías, es un indicador claro de que algo no está funcionando como debería.
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El sector del transporte por carretera ha reivindicado el papel de los combustibles renovables en la descarbonización de sus flotas.
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A punto de finalizar el año 2023, aún no se conoce el futuro del sistema de módulos para los autónomos del transporte de mercancías. El Gobierno ha mantenido el límite de facturación anual máximo previsto para continuar acogido a este régimen desde 2016, pero no ha comunicado si lo prorrogará un año más o, como se viene anunciando, lo eliminará.
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El pasado 1 de diciembre, la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) firmaron un acuerdo para impulsar una transición justa en el transporte de mercancías por carretera, así como para mejorar la accesibilidad y el atractivo de la profesión.
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