La Comisión Europea planea revisar la Directiva sobre presos y dimensiones de los vehículos pesados

De acuerdo a los objetivos de descarbonización contemplados para el transporte de mercancías por carretera, los camiones de cero emisiones (ZEV), es decir, los eléctricos a batería y los propulsados por hidrógeno deben estar cada vez más presentes en el sector.

La transición hacia estos nuevos vehículos trae consigo una serie de requisitos adicionales en cuanto al espacio disponibles en los vehículos, el peso total del vehículo y los pesos por eje, lo cual supone diferencias con los vehículos convencionales que deben plantearse para posibilitar la adopción de los vehículos de cero emisiones en el mercado.

En este sentido, la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha mostrado satisfacción en cuanto a la revisión de la Directiva de Pesos y Dimensiones, puesto que es necesario contemplar estas diferencias con los vehículos tradicionales, así como suprimir las barreras que puedan dificultar que se adopte rápidamente este nuevo sistema en el mercado.

La revisión debe centrarse en dos elementos principales. En primer lugar, en las disposiciones específicas sobre las dimensiones de los vehículos, así como los pesos totales y los pesos por eje para acelerar la aceptación en el mercado de los ZEV. En segundo lugar, las combinaciones de vehículos más largos y pesados: Sistema Modular Europeo (EMS).

Por su parte, la ACEA recomienda que en el texto y la estructura de la Directiva de los pesos y dimensiones se analicen, aclaren y simplifiquen a fondo para disminuir la complejidad y reducir las posibles confusiones o contradicciones que puedan ocasionarse.

Asimismo, la ACEA hace hincapié en eliminar las barreras que impiden la aceptación de los ZEV en el mercado y colocarlos en igualdad de condiciones con los vehículos de propulsión convencional con respecto a la carga útil, etc.

Fuente: diariodetransporte.com